ডিজেল জেনারেটরের 11 টি অপারেটিং পদ্ধতি

1. মেশিন ওভার-স্পিডিং, ওভারলোডিং, যেমন ভারী মেশিন ওভার-স্পিডিং, ওভারলোডিং, ডিজেল ইঞ্জিন লোডের মধ্যে থাকবে ভারী অবস্থার অধীনে উচ্চ গতির অপারেশন, রুক্ষ কাজ, সিলিন্ডার, পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং অন্যান্য তাপ লোড এবং যন্ত্রপাতি লোড বৃদ্ধি, সিলিন্ডার টান প্রবণতা, জ্বলন্ত টালি এবং অন্যান্য ব্যর্থতা। প্রায়শই ওভারলোড অপারেশন, ফলস্বরূপ সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে দীর্ঘ সময় ধরে সিলিন্ডার প্যাড ক্ষতিগ্রস্ত করা সহজ।

2. দীর্ঘমেয়াদে আইডল অপারেশন ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয়, তেলের চাপ কম, জ্বালানী ইনজেকশন শীতল প্রভাবের পিস্টন শীর্ষটি দুর্বল, ফলস্বরূপ এবং টিয়ারে তীব্র বৃদ্ধি ঘটে, সিলিন্ডারটি টানতে সহজ; দুর্বল atomization, অসম্পূর্ণ দহন, কোক গুরুতর, এবং কখনও কখনও ভালভ হতে পারে এবং পিস্টন রিং আটকে, সিলিন্ডার লাইন ক্ষয় হতে পারে। এই লক্ষ্যে, কিছু ডিজেল ইঞ্জিনের নির্দেশাবলী স্পষ্টভাবে নির্দেশ দেয় যে ডিজেল ইঞ্জিন অলস সময়টি 15 ~ 20 মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়।

3. লোড জরুরী স্টপ বা হঠাৎ লোড আনলোড করার সাথে সাথে শীতল বন্ধ করার জন্য শীতল জল বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, তাপের ক্ষতি হ্রাস করার একটি শীতলতা ক্ষমতা, সিলিন্ডার মাথার কারণ সহজ , সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার ব্লক এবং অন্যান্য অংশগুলি ক্র্যাককে অতিরিক্ত গরম করে বা পিস্টনটিকে সিলিন্ডার লাইনারের উপরে ফুলে যায়। অন্যদিকে, অলস শীতলতা ছাড়াই ডিজেল ইঞ্জিন ডাউনটাইম, ঘর্ষণ পৃষ্ঠের তেলের ঘাটতি তৈরি করবে, যখন দুর্বল তৈলাক্তকরণ এবং পরিধানের কারণে ডিজেল ইঞ্জিন আবার শুরু হবে। সুতরাং, শাটডাউন লোডের আগে ডিজেল ইঞ্জিনটি আনলোড করা উচিত এবং ধীরে ধীরে কয়েক মিনিটের জন্য গতি, নো-লোড অপারেশন হ্রাস করা উচিত।

৪. তেলের চাপের ক্ষেত্রে চালচালনের ক্ষেত্রে তেলের চাপ খুব কম, লুব্রিকেশন সিস্টেমটি সাধারণ তেল সঞ্চালন এবং চাপ তৈলাক্তকরণ হতে পারে না, তৈলাক্তকরণের অংশগুলি পর্যাপ্ত তেল নয়। সুতরাং, চলমান প্রক্রিয়াতে মেশিনটি, আমাদের তেল চাপ গেজ বা তেল চাপ সূচক হালকা পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি আপনি নির্দিষ্ট চাপের নীচে তেল চাপ খুঁজে পান, অবিলম্বে বন্ধ করতে, সমস্যা সমাধানের জন্য এবং তারপরে চালনা চালিয়ে যান।

5. ডিজেল ইঞ্জিন তাপমাত্রা খুব বেশি যখন জল হঠাৎ শীতল হয় হঠাৎ শীতল জল জলের ক্ষেত্রে ডিজেল ইঞ্জিন overheating, গরম এবং ঠান্ডা ফাটল গুরুতর পরিবর্তন কারণে সিলিন্ডার মাথা, সিলিন্ডার, সিলিন্ডার এবং অন্যান্য পরিবর্তন হবে। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়া উচিত আনলোড হওয়া লোড হওয়া উচিত, ডিজেল ইঞ্জিনের শিখার পরে জলের তাপমাত্রা হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত গতি সামান্য বাড়ানো উচিত, জলীয় রেডিয়েটারটি looseাকনা ,াকনা, জলীয় বাষ্প অপসারণ করুন। প্রয়োজনে ধীরে ধীরে শীতল জলকে ওয়াটার রেডিয়েটারে ইনজেক্ট করুন।

Ins. অপর্যাপ্ত শীতল জল বা কুলিং জলের ক্ষেত্রে, তেলের তাপমাত্রা ডিজেল ঠান্ডা জল চালানোর জন্য খুব বেশি, এর শীতল প্রভাব হ্রাস পাবে, কার্যকর ঠান্ডা ও অতিরিক্ত গরমের অভাবে ডিজেল ইঞ্জিন; শীতল জল, তেল তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি, এছাড়াও ডিজেল ইঞ্জিনকে অত্যধিক উত্তাপের কারণ করবে। এই সময়ে সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন উপাদান এবং ভালভ এবং অন্যান্য বড় তাপের বোঝা, এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য যেমন শক্তি, দৃness়তা এবং অন্যান্য তীব্র হ্রাস, যাতে অংশগুলির বিকৃতি বৃদ্ধি পায়, পরিধানকে ত্বরান্বিত করার জন্য অংশগুলির মধ্যে ব্যবধান হ্রাস করে এবং টিয়ার, মারাত্মক তবে ফাটল তৈরি করে, ত্রুটির যান্ত্রিক অংশগুলি। শীতল জল, তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি তেল বৃদ্ধির এবং জ্বলন্ত অবনতির গতি বাড়িয়ে তুলবে, এবং তেল সান্দ্রতা হ্রাস পেয়েছে, কেসিং এবং পিস্টন এবং তৈলাক্তকরণ শর্তগুলির মূল ঘর্ষণটি অবনতি ঘটায়, ফলে অস্বাভাবিক পরিধান এবং টিয়ার সৃষ্টি হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের ওভারহিটিং ডিজেল ইঞ্জিন দহন প্রক্রিয়াটিকে আরও খারাপ করে দেবে, যাতে ইনজেক্টরের কাজের ব্যাধি, দুর্বল অ্যান্টিমাইজেশন, কোক বৃদ্ধি পায়।

7. ঠান্ডা শুরু লোড অপারেশন দিয়ে গরম না হওয়ার পরে ডিজেল ইঞ্জিন কোল্ড শুরু, তেল সান্দ্রতা কারণে, দরিদ্র গতিশীলতা, তেল পাম্প অপর্যাপ্ত তেল, তেল তৈলাক্তকরণের অভাবে মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠ খারাপ, তীব্র পোশাক পরে , বা এমনকি সিলিন্ডার টান, টাইল বার্নিং এবং অন্যান্য ব্যর্থতা। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন শুরুর পরে শীতল হওয়া উচিত নিষ্ক্রিয় অপারেশন তাপমাত্রা, যখন তেলের তাপমাত্রা 40 ℃ বা তার বেশি পৌঁছে যায় যখন লোড অপারেশন; মেশিন শুরু করা কম গতির সাথে যুক্ত হওয়া উচিত এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত প্রতিটি গিয়ারে এক এক সারিতে একটি সাধারণ গতিবেগের পরে, সাধারণ ড্রাইভিংয়ে স্থানান্তরিত করা যায়। একই সময় হিসাবে

৮. এই সময়ে তেলের অভাবে চালিত ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানীর অভাবের ঘর্ষণ পৃষ্ঠের কারণে তেলের অপর্যাপ্ত সরবরাহের ফলে চলতে থাকে, ফলে অস্বাভাবিক পরিধান বা পোড়া হয়। এই লক্ষ্যে, টান সিলিন্ডার দ্বারা সৃষ্ট তেলের অভাব রোধ করার জন্য পর্যাপ্ত তেল নিশ্চিত করার জন্য মেশিনটি শুরু করার আগে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন করার আগে, বার্নার ব্যর্থতা। একই সময় হিসাবে

9. ডিজেল ইঞ্জিনের পরে কোল্ড স্টার্ট থ্রোটল থ্রোটল থ্রোটল থ্রোটল, ডিজেল ইঞ্জিনের গতি তীব্রভাবে বেড়েছে, শুকনো ঘর্ষণ এবং তীব্র পরিধানের কারণে বিমানটিতে কিছুটা ঘর্ষণ ঘটবে। এছাড়াও, থ্রোটল যখন পিস্টন, কানেক্টিং রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফোর্স পরিবর্তিত হয়, গুরুতর প্রভাব সৃষ্টি করে, অংশগুলি ক্ষতিসাধন করা সহজ। একই সময় হিসাবে

10. ঠান্ডা জল এবং তেল তেলের তাপমাত্রা ডিজেল ইঞ্জিনের কাজের প্রক্রিয়াটির অপারেশনে খুব কম, শীতল পানির তাপমাত্রা খুব কম, সিলিন্ডারের প্রাচীরের তাপমাত্রা হ্রাস পায়, জলীয় ফোঁটারে জলের বাষ্পের দহন, সাথে যোগাযোগ করুন নিষ্কাশন গ্যাস অ্যাসিডিক পদার্থ উত্পন্ন, সিলিন্ডারের প্রাচীরের সাথে সংযুক্ত, যার ফলে জারা পরিধান হয়। অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে ডিজেল ইঞ্জিন প্রায়শই শীতল পানির তাপমাত্রায় 40 ℃ ~ 50 in ব্যবহৃত হয়, তখন অপারেশনগুলির আওতাধীন অংশগুলি সাধারণ অপারেটিং তাপমাত্রার (85 ℃ ~ 95 ℃) চেয়ে বেশ কয়েকবার পরিধান করে। এই সময়ে, সিলিন্ডারের তাপমাত্রা কম হলে জলের তাপমাত্রা খুব কম থাকে, ডিজেল ইঞ্জিন ইগনিশন বিলম্ব সময়কাল, একবার আগুন, চাপ দ্রুত বৃদ্ধি পায়, ডিজেল জ্বালানী রুক্ষ, যান্ত্রিক ক্ষতির অংশগুলি তৈরি করা সহজ। অপারেশন রাষ্ট্রের নিম্ন তাপমাত্রায় দীর্ঘমেয়াদী শীতল পানিতে ডিজেল ইঞ্জিন, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ব্যবধানটি সিলিন্ডার ঘটনাটি ছিটকে পড়ে এবং কম্পন তৈরি করে, যাতে সিলিন্ডার লাইনার থাকে। তেলের তাপমাত্রা খুব কম, তীব্র গতিশীলতার তেল সান্দ্রতা, তেলের অভাবের অংশগুলিকে তৈলাক্তকরণ করা, যাতে তৈলাক্তকরণ আরও খারাপ হয়, ফলে ঘর্ষণ পরিধান বৃদ্ধি পায়, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জীবন সংক্ষিপ্ত করে তোলে। একই সময় হিসাবে

১১. ডিজেল ইঞ্জিনের থ্রটল হাই-স্পিড অপারেশনের আগে থম্পট নিভিয়ে ফেলুন হঠাৎ বন্ধ হওয়া অপারেশন হলে এর বিশাল জড়তা সংযোগকারী রড মেকানিজম এবং ভাল্বের শরীরের ক্ষতিগুলির অংশগুলি ক্র্যাঙ্ক করবে, পরিষেবা জীবনকে সংক্ষেপণ করবে। একই সময়ে, সিলিন্ডারে জ্বলতে দেরি হওয়ার কারণে এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর বরাবর নিচে তেল মিশ্রিত করার কারণে মেনগ থ্রোটল জ্বালানী। এছাড়াও, পিস্টন, ভালভ এবং দহন চেম্বারে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে অগ্রভাগ আটকে থাকবে এবং পিস্টন আটকে থাকবে।

পণ্য লিংক:WAGNA 15 - 3000 কেভিএ ডিজেল জেনারেটর

ওয়াগনা গ্যাস (বায়োগ্যাস, প্রাকৃতিক গ্যাস, এলপিজি) জেনারেটর